高速公路改扩建工程路基稳定性及控制技术研究

李仲骏 （江苏海通建设工程有限公司，江苏 连云港 222000）

1 项目概况

某高速公路于2006年完成设计，2009年建成通车，主线全长79.85km，标准的双向四车道。该高速公路的建成有利于江苏核心区的经济圈辐射到江、浙、沪三角核心区域。目前已运行了将近11年的时间，有的路段出现严重的损毁。尤其随着江苏经济的迅猛发展，高速公路的交通流量逐年增加，之前的设计标准已不符合新时代江苏经济的发展，为此，加宽该高速公路增加其通行能力，就成为地区高速公路管理的现实所需，得益于江苏省交通厅的极大努力，地区政府与交通厅拟通过财政支出对该高速公路进行双向八车道的改扩建，而针对改扩建路段存在的路基软基，就成为了工程质量控制的重点。

2 施工特点分析

2.1 新老路基结合部的处治和新老路基差异沉降问题

在扩建时增加高速公路车道便应该重视许多问题，例如新老路基差异沉降、新老路基的相互作用等。假如不处理好这些问题，便会导致路面开裂、路面下沉，直接影响扩建过程中的施工质量，不能使工程将来在很长时间里发挥较大作用，阻碍江苏地方经济的发展。同时，不控制好施工质量，同样会降低政府投资带来的效益。

2.2 深厚软土地基路堤拼接沉降存在着较大的技术难度

从高速公路的工后沉降观测资料可以看出，除了少数桥台之外，大部分处理过的软基路段的沉降已大致稳定。拼接好新路拓宽之后，新增加的外部荷载会影响老路基，这不仅会改变其应力，还会导致其变形。……