填石路基施工工艺与质量控制研究

姚成玉

(池州市公路管理服务中心，安徽 池州 247000)

0 引 言

随着山区公路的发展，路基出现的高填方和深挖方地段越来越多，山区地质条件复杂，石料的岩性各不相同，通过爆破技术进行石方开挖，形成大粒径石料[1]。通过对大粒径填料的压实规律，沉降变化以及强度和稳定性的研究得出施工技术的特性以及施工过程中质量控制的方法，这对合理利用填石料有重大意义[2]。本文研究内容对改善路基施工技术，合理利用填石料有重要作用，为道路施工中填石路基作业提供有力依据。

1 填石路基的工程特性

填石路基是利用开挖路堑和隧道爆破后符合粒料最小强度和最大粒径要求的石料进行填筑的路基。本文中通过方案设计来验证填石路基的强度特性、压实特性和沉降特性。

1.1 填石路基的强度特性

本文采用室内剪切试验来分析填石路基填料的强度以及对应摩擦角下的含水率和岩性的变化规律。

1.1.1 含水率对强度的影响

将不同的含水率的粒料试验组进行室内试验，得到不同含水率下的内摩擦角变化值，通过试验分析出以下特征：由平行试验组可以得出含水率相同的组内摩擦角的变动幅值很小，当含水率增大时，内摩擦角出现先增大后减小的凸型变化趋势[3]。

1.1.2 岩性对强度指标的影响

根据方案设计分析填石粒料不同岩性对填石路基强度的影响，具体数值参考表1。

表1 混合料内摩擦角值

通过以上试验数值变化可以看出，随着路基的含石量增加，内摩擦角出现相同变化趋势，且数值变化幅度较大，该现象说明岩性对混合料强度的影响较大。……