局部腐蚀方中空夹层钢管混凝土偏压性能研究

廖 栩 李吉人 王庆利 殷炳帅

（1.辽宁科技大学土木工程学院，鞍山114000；2.中铁建设集团有限公司，北京100043）

0 引 言

钢管混凝土将钢材抗拉与混凝土抗压的优点充分结合，极大提高了结构的承载能力，在实际工程领域已得到广泛运用。对于钢管混凝土海洋平台或码头结构，“浪溅区［1-2］”长期受到海水与空气的共同腐蚀，该部位径厚比增大导致外钢管约束效应较其他部位明显降低，直接影响该类构件受力性能。Ahmed 等［3-4］以内外钢管宽厚比等作为参数，分析了中空夹层钢管混凝土短柱偏压下的局部屈曲，并建立了基于纤维单元的数学模型用于模拟该类构件局部屈曲行为。李吉人等［5-6］对高桩码头结构桩体内弯矩-轴力（M-N）相关曲线及弯矩-曲率关系滞回曲线进行对比，对塑性铰的开展空间进行了深入分析。文献［7］分析了薄壁中空夹层钢管混凝土偏压下的失效形式及加强筋的利用率对不同长细比构件延性的影响规律，并分析了三种不同类型的加劲肋对外钢管局部屈曲的影响。

黄宏、陈梦成等［8-10］对酸雨腐蚀工况下外钢管与内部混凝土的协同作用进行了分析，并针对腐蚀程度对结构弹性模量及刚度退化的影响，提出了更优化的钢管壁厚折减计算方法。韩林海、花幼星等［11-13］以荷载比与腐蚀深度为参数，分析了长期组合荷载的传递机制，提出了长期荷载作用下钢管混凝土梁柱的简化设计方法。王志滨等［14-16］对中空夹层薄壁钢管混凝土进行了有限元分析及偏压试验，通过分析长细比、径厚比及材料强度对荷载-弯矩相关曲线形状的影响，提出了该类构件在偏压荷载下的承载力简化计算公式。……