基于听觉感知的飞机舱内噪声合成

李云鹤，陈克安

（西北工业大学 航海学院，西安710072）

随着飞机逐渐成为大众化的出行选择，飞机噪声越来越引起人们的关注。在飞机噪声控制与评价研究中，常常需要大量的噪声样本，然而实际飞行测试人力物力耗费巨大、时间周期长，且受到各种条件限制。声音合成技术是一种成本低、实现方便的方法，受到研究者们的重视。目前，声音合成技术已广泛应用到汽车、飞机、舰船等各个领域的噪声研究当中，其中飞机噪声合成主流方法有3 种：正弦+噪声模型、双耳正弦+噪声模型、物理模型。

Berckmans 等[1]基于正弦+噪声模型，将飞机飞越噪声分为线谱、宽带、多普勒频移分量和地面效应4 部分，合成了飞机飞越噪声。Janssens 等[2]同样基于正弦+噪声模型，介绍了飞越噪声和舱内噪声的合成方法，方法与Berckmans类似，并将该方法应用在直升机噪声[3]。Arntzen等[4]基于物理模型，建立了各个飞机噪声源预测模型，叠加得到监测点合成声，但精确度较差。Verron 等[5-6]提出了双耳正弦+噪声合成模型，在正弦+噪声模型的基础上加入了耳间相干性和耳间相位差2 个双耳线索，合成了某种机型的飞机舱内噪声。国内关于飞机噪声合成的研究相对较少，盛晓伟等[7]使用短时傅里叶分析与合成技术以及线性预测分析与合成技术从飞机驾驶座舱的原始录音提取声源，并将之应用到了飞行器音效模拟系统。

现有的飞机噪声合成研究大多以飞机舱外噪声即飞越噪声为对象，主要为飞越噪声的噪声烦恼感研究提供样本，舱内噪声合成研究相对较少。……