蒙内铁路光伏微电网系统的应用

张彦龙

中交隧道工程局有限公司铁路运营分公司，北京 100102

1 工程概况

蒙内铁路电力供电主要依靠肯尼亚电力与照明公司提供，沿线设9座变配电所，其中6座33kV配电所只有单电源供给，内罗毕终点站、赖茨港变配电所由两路电源供给。由于肯尼亚电力匮乏且不稳定，停电频繁，蒙内铁路各站配备了柴油发电机组，作为外电网停电时各站通信信息、信号等重要负荷的备用电源，其余生产、生活及区间GMS-R基站将无法供电。为了彻底解决这一问题，在蒙内铁路沿线建设光柴储微网系统，保证电网停电时微电网系统可持续为所有负荷供电。文章以蒙内铁路蒙巴萨终点站为例对建设微电网改善供电问题进行分析。

肯尼亚位于热带季风区，蒙内铁路所在区域属热带草原气候，蒙巴萨终点站地处于沿海湿热地区。通常，肯尼亚每年3—6月为大雨季、10—12月为小雨季，其余时间段为旱季。蒙巴萨终点站地理位置为南纬4°2′、东经39°40′，通过查阅相关气象资料可知，所在地年均总辐照量为1994.1kW·h/m2（水平面年均峰值日照时数为1994.1h），日均峰值日照时数为5.46h。从气象资料上可见，蒙内铁路乃至东非规划的铁路网所在区域太阳能资源都非常丰富，非常适合推广和利用太阳能资源。

2 方案设计

2.1 微电网概述

微电网由风能、光能等能量形成电源，通过转换、储能装置，配置监控及保护装置后，将电源分配到各用电负荷点，从而形成一个发电、配电系统。它能够实现控制、保护和管理的自治系统，可为外电电网内的用电负荷调配，相互备用，既可以独立运行，也可以并网运行。……