关于提升厦门地铁可视化接地系统网络结构冗余度的研究及应用

马涛

（厦门轨道交通集团有限公司，福建 厦门 361000）

近年来，国内轨道交通项目在各个城市发展迅猛，供电系统设备作为轨道交通动力的来源，在其中起着不可或缺的作用。随着地铁线路的逐年增加，给城市带来了先进便捷的交通方式，但同时供电系统设备数量也逐年呈现倍增趋势，这一现象造成设备维修维护工作必须投入越来越多的维护力量，导致员工队伍迅速膨胀，人力成本也逐年上升。员工队伍的年轻化，使安全压力越来越大。如何在供电设备数量快速增长的同时，能够有效降低人力成本，提升员工作业安全环境。在优化管理，规范制度的同时，也应从技术角度为降本增效，风险防范做出努力。

可视化接地系统可以很好的解决带电挂地线和漏拆地线、接挂地线效率低、人力成本高三大问题。但若可视化接地系统设备的可靠性不足，将导致严重影响地铁车辆的日常运营，通过各种方式发现可视化接地系统的隐患，整改不足，提高可视化接地设备的可靠性，是及其重要的一项工作。

1 可视化接地系统工作原理

可视化接地系统是一套可以实现中央级远程操作挂拆接触网地线，并能在中央级，车控室通过视频画面观察地线接挂情况的设备。它的设备组成主要如图1 有以下模块：

图1 可视化接地系统设备组成

中央管理层：系统服务器、系统工作站、视频工作站。

站级管理层：站级可视化操作终端、通信管理机、视频硬盘录像机、钥匙管理机。……