某库区公路边坡加固稳定性及可靠度分析

李生晖 代朝科 张炯明

（1、青海经纬水利水电设计有限公司，青海 西宁810001 2、西宁市大通回族土族自治县水利局，青海 西宁 810100)

1 概述

随着公路建设的快速实施，在库区产生了大量路堑边坡，且沿线库区公路地质条件复杂，地形变化较大。库区水位的升高会造成边坡地下水位升高，使松散堆积土体和软弱岩体岸坡段的库岸极易发生崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害。目前对于边坡稳定性分析研究主要采用理论分析和数值模拟等手段。曾亚武等[1]对边坡稳定性分析的有限元法与极限平衡法的结合进行了探讨。稳定性较差的边坡容易发生破坏，造成滑坡和崩塌等灾害事故，需要提前进行加固处理。基于此，大量学者开展了边坡破坏机理和加固措施研究：王聪聪等[2]、罗根传等[3]、通过数值模拟方法，建立边坡分析模型，探讨了抗滑桩在边坡中的加固效果，分析了边坡的变形破坏机制和整体稳定性；本文结合工程实际，对某库区公路边坡提出了相关边坡加固方案，并对加固后的边坡进行了稳定性验算及加固可靠度分析。

2 工程概况及稳定性分析

2.1 工程概况

该段库岸边坡地形地貌上总体为东、西侧为砂岩、粉砂质页岩构成的凸起的山脊，中间向北向倾斜，地形稍缓呈槽状。该段库岸为岩土组合岸坡，岸坡坡体主要为碎块石土，土石比约为1：1，滑移面附近粘粒含量较高，土石比可达1.5：1，主要为崩坡积物。边坡产生滑移后的地形地貌如图1 所示。

图1 边坡滑移破坏图