综合物探方法在铁路路基岩溶勘察中的应用

张 业

(中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102600)

1 引 言

在铁路线路经过可溶性岩石区域时，会出现地下岩溶发育的地质情况，地下溶洞发育，会形成地面塌陷、路基沉降等地质灾害，给铁路工程的施工和铁路安全运行带来了巨大的安全隐患。因此在勘察时需要查明地下岩溶发育的特征和规律。

目前在对于岩溶区地质勘察领域应用最广泛的是地质钻探。但是地质钻探布置孔位有限，钻孔不能实现区域全覆盖，同时钻探只能够探查出单一孔下竖直方向的岩溶发育情况，无法查明钻孔周边横向发育溶洞，而且钻孔成本也相对较高[1,2]。因此要选择其他方法技术来进行综合勘探分析。

综合物探方法是将两种及以上的物探方法技术结合起来应用，它能在高效率完成工作的同时保证工程质量。综合物探方法利用多种物探方法的优势互补，使之成为应用最广泛的岩溶探测方法[3-7]。

本文介绍了高密度电法、跨孔电磁波 CT法和孔内电视综合物探方法在某铁路线路基岩溶勘察中的应用效果。

2 工程地质概况和地球物理条件

工区沿线出露地层岩性较复杂，从新生界第四系到古生界震旦系地层均有出露，主要有新生界第四系、下第三系；中生界白垩系、侏罗系、二叠系、石炭系、志留系、奥陶系、寒武系、震旦系及燕山期侵入流纹斑岩、辉绿岩等。

该区可溶岩主要是侏罗系和寒武系灰岩、白云岩。地表为素填土、杂填土、粉质黏土等。该区灰岩大部分被第四系覆盖层覆盖，因此该地区岩溶属于“覆盖型”岩溶，局部溶洞上下成串发育，部分岩溶呈漏斗状发育。……