路基填筑在公路软基处理工程中的应用技术

关文娟

摘 要：在当前的道路工程施工中，软土路基已经成为了严重影响施工安全性和稳定性的主要因素，而路基填筑是最常见的处理方法。因此文章建立在具体案例解析的角度，结合软土路基的实际参数和施工情况，阐述了针对性的软土路基处理方案。在路基填筑施工的过程中，必须要进一步强化分层压实的质量落实好，隔水层设置在过渡段进行针对性控制，同时要做好针对性的沉降监测，进一步强化路基施工质量以及夯实质量，这样才能够有效增强软土路基的稳定性，从而为道路工程的施工和未来发展奠定良好的基础。

关键词：路基填筑;公路软基;处理;应用

受到软土地基的影响，道路工程在施工过程中会面临较大的安全隐患。因此精准的掌握软土路基的特点，并且打造最有针对性的路基填筑方案，强化软土路基的质量和承载力，能够为后续的施工提供有效的保障，因此文章建立在实际案例分析法以及技术研究法的基础上进行阐述，总结了常见的路基填充方案，并且以此作為提升路基处理质量的主要内容。

1、工程概况

为了进一步提升文章论述的科学性和有效性，本文建立在具体施工案例的基础上，进行软土路基的详细阐述。本工程为高速公路施工工程，位于山区地段，总设计长度约为10.3千米，沿线的主要建构筑物为桥梁，隧道，通道，涵洞。在整体施工过程中，最大纵坡为3.6%，最小的平曲线半径为1600米。结合前期的详细地质勘探结果来讲，工程中的软土路基主要分布在三个路段，总长度为193米，同时由于山区的施工环境较为复杂，软土路基填筑已经成为了工程中的重点和难点。

2、常规的软土路基填筑办法

解决软土路基难题已经成为了当前道路工程施工期间的重要内容，同时也是落实技术体系创新的核心点，因此我国当前的软土路基处理方案已经呈现多样化特点，且能够结合实际的路况情况进行调整，综合来讲有以下几种处理方式。

2.1复合地基处理法

复合地基处理法经常应用在公路软基处理中，主要是结合实际的施工情况以及施工需求，在软土路基中设置规格相同的桩体，通过桩体的承载力来代替原有的地基结构，从而增强该路段的实际承载能力，通常以混凝土灌注桩为主，同时也涉及到了碎石桩等新型预应力桩体。

2.2换填地基处理法

该种技术主要应用在软土路基深度低于两米的路段中，主要是将原有的软土路基中的部分松软土壤全部去除，利用其它具有较强承载力以及刚度较好的材料进行重新填充。这种方式较为简单，同时成本较低。在重新填充的过程中，需要通过分层压实的方式来提升路基稳定性，但是需要注意的是换填处理技术的应用，选择的新型填充材料，需要与原有的坚固地基成分相符，这样才能够有效解决不均匀沉降的问题。

2.3密实地基处理法

密实地基处理技术往往应用在当前多种类型的软土地基施工中，例如松散状态的非饱和土壤或者性质偏软弱的饱和土壤，都可以利用这种方式来进行处理，主要是提升土层的密实程度，增加土壤成分之间的密度，以此来提升地基承载力，常规的处理方式往往以强夯法以及堆载预压法为主，通常来讲在施工结束之后，土壤的密实程度需要高于90%[1]，这样才可以满足实际的施工需求。

3、路基填筑在公路软基处理中的实际应用情况

建立在本文实际工程案例的基础上，结合前期的地质勘查，定位了软土路基的实际情况，并且将其参数整合为表1所示。可以发现本工程中的第2段工程软土层在三米以下，因此在选择路基填筑技术的过程中，填筑的材料可以以片石为主，能够有效改善原有的软基性质，处理之后的密度需要高于90%。

同时结合详细的地质环境勘察，发现本工程中某段软土路基处于山间冲沟软土路段。整体的土壤成分分布十分不均匀，同时覆盖范围较小，深度较大，因此在选择路基填筑技术的过程中可以综合灌注桩，来提升局部承载力。

3.1施工方案

3.1.1施工流程

在软土路基施工的过程中，为了进一步提升其施工质量，就必须要明确各个环节的具体工作内容，并且按照实际标准进行一次施工，因此本工程中施工流程涉及到了测量放样、基底处理、路基填筑、灌水、振实、检测、下一层浇筑等。

3.2实际的路基填筑施工方案

本工程的软土路基具有埋深不均匀、形成因素复杂、土壤成分多样等特点。因此在选择路基填筑施工技术的过程中，建立在不同路段的实际软土路基情况基础上进行针对性选择。

3.2.1分层压实法

再做好前期的施工测量放样工作之后，设计线必须要与地面线维持平行位置，然后进行分层压实施工。该施工方式主要应用在埋深较浅，且形成因素较为简单的软土路段。在实际施工过程中，必须要严格注意每一层回填材料的厚度，确保厚度统一，这样才可以增强压实质量;在材料选择的过程中涵盖了粉煤灰、红砂岩、片石等，这些建筑材料不仅性能可以满足实际的填住需求，透水性较强，抗剪强度以及回弹模量大，能够满足实际的施工需求以及后续的工程使用需求，同时填筑材料的粒径需要控制在150毫米以下。

3.2.2隔水层设置

由于本工程位于山区常见的地表径流较多，且降水丰富，因此部分软土路基会受到降水的影响，那么在实际的路基填筑过程中，还需要将排水体系作为主要的施工重点。在软土路段填筑完成，并且采取预压处理技术之后，要及时的设置隔水层。不仅能够避免砂垫层受到地表径流影响，也可以有效降低施工后续路基被污染的几率，提升排水能力，有效改善积水问题，对路基产生的影响。主要的排水方案为地表排水沟+路基下网格排水，同时在施工的过程中严格监测施工沉降情况，并以此进行针对性的施工调整。

3.2.3过渡段施工方案

过渡段的施工主要指的是软土路基路段和常规路段之间的施工体系，在施工过程中必须要将坡度比例以及宽度作为首要的控制内容。在施工前期必须要做好施工现场的整理，清除垃圾杂物，场地整平之后才可以开展路基填筑施工，在填筑初期必须要恢复边线以及中线。开挖的流程以低处向高处为主，逐步形成台阶，路基开挖与路基填筑可以进行同步施工，这样能够确保每一个环节环环相扣，且提升过渡段施工质量。