杨俊生：民族造船工业的先驱

月珠

留学期间，杨俊生积累了丰富的船舶设计建造经验，同时也收集到大量图纸资料。经过一番深思熟虑，他觉得回国开办造船厂已经有了把握。

1923年，日本长崎的三菱造船所，一位中国籍的商船设计工程师来到所长办公室。他将自己的辞呈交上，对所长说：“我决定辞职，这是我的辞职报告。”

所长十分诧异：“你一个中国人能在日本找到这样一份工作何其不易，条件已经很好了，为什么要辞职？”那位中国青年道：“我要回中国，投身中国造船业。”

他，就是我国著名的爱国造船学家杨俊生。

学习造船技术

1890年9月，杨俊生出生在江苏淮安的一个商人家庭。由于家境殷实，自小就接受了良好的教育，14岁那年，他便考中秀才，名闻四乡。与那个时代的许多同龄人一样，少年杨俊生也受到康有为、梁启超等维新思想的启蒙，对西方的民主、科学有了朦胧的认识。

1906年，杨俊生在留日习医的堂兄鼓励下，考取官费留学名额，东渡扶桑，踏上了海外求学之路。是时，孙中山领导的同盟会正以日本为海外基地积极开展革命活动。同盟会的机关刊物《民报》大力宣传“驱除鞑虏，恢复中华，创立民国，平均地权”的革命纲领，在留学生中产生广泛影响。杨俊生不仅是《民报》的忠实读者，还时常利用课余时间前往聆听章太炎等人的讲演。耳濡目染之下，他逐渐成长为胸怀大志、忧国忧民的热血青年。留学生活转入第二个年头之时，杨俊生正式加入了同盟会。

他在日本先入宏文学院读书，1911年入日本东京第一高等学校预科学习。……