合肥市道路改造工程对地铁影响分析研究

吴迎雷，李传军

(机械工业勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710000)

1 概述

近几年，随着合肥市经济快速发展，城市地铁与地面道路建设也随之蓬勃发展。因此，不可避免的出现道路建设过程中面临下部存在地铁交通的状况[1-3]。目前，合肥市现有的一些老旧道路已无法满足如今的城市交通需求，老旧道路急需进行改建。而老旧道路在改建过程中，土方开挖、卸载会导致基底隆起和侧向变形，顶管施工会引起地层变形，基坑开挖及顶管施工也会导致周边土压力发生变化，这些情况都可能导致邻近地铁结构也发生变形[4-9]。若地铁结构变形超过限值将影响地铁的安全，且地铁结构的变形会引起轨道的变形，若其超过限制，将对地铁正常使用造成重大影响[10-11]。

本文主要探讨合肥市翡翠路综合改造工程在施工过程中对临近地铁产生的影响。

2 工程概况和地质条件

合肥市翡翠路综合改造工程于2019年8月15号开始施工，2020年2月15号竣工交付，范围北起312国道，南至方兴大道，全长约7 km，红线宽60 m，改造内容包括道路工程设计、排水工程设计及排水管道基坑支护设计等。翡翠路改造工程涉及合肥地铁3号线方兴大道站—习友路站区段，共计6站6区间，自北向南依次为芙蓉路站、繁华大道站、丹霞路站、锦绣大道站、紫云路站和方兴大道站。合肥地铁3号线自2015年全面开工建设，于2019年底投入运营。翡翠路综合改造工程涉及的6个车站主体结构均已封顶，涉及的6个区间均已完成铺轨并运营。……