隧道光面爆破开挖质量控制的应用研究*

刘仁华

中铁二十局集团第三工程有限公司，重庆 400065

爆破开挖是当前我国隧道开挖掘进的主要手段[1]。虽然人工钻眼爆破具有操作方便、价格便宜的优点，但若隧道爆破未能达到设计要求将导致超欠挖现象的发生，对工程质量造成不利影响，同时在处理超欠挖时所采取的补炮或者回填措施都将提高工程造价，影响施工进度。另外，隧道进行二次爆破将对围岩再次产生不利扰动，扩大围岩的损伤范围，影响围岩稳定性。为了提高隧道的施工效率，国内外学者对隧道爆破施工导致的超欠挖问题进行了大量的研究，提出了一些有效的爆破施工方法[2]。其中，光面爆破施工方法能够有效控制爆破对围岩的扰动，减少对隧道轮廓的超欠挖量，提高施工效率和经济效益，已被广泛应用于隧道爆破施工中[3-4]。但是，掌子面前方的地质情况复杂，裂隙、软弱夹层等不良地质会对光面爆破造成不利影响，导致隧道轮廓超欠挖较严重，增加施工周期和成本。

重庆轨道交通10号线兰花湖停车场出入段隧道（下文简称兰花湖隧道）为双线隧道，右线全长1136.068m，左线全长1026.080m，在右线桩号YCK1+124.722～YCK1+200段，隧道围岩等级为Ⅳ级，设计采用爆破施工。为了解决兰花湖隧道的超欠挖问题，相关人员使用全断面免棱镜测量技术，获得了爆破施工中隧道的开挖轮廓线，分析了隧道超欠挖的原因，通过超前地质预报对掌子面围岩情况进行预测，提出了一种爆破参数优化方法，能够有效控制兰花湖隧道的超欠挖质量，获得了良好的隧道轮廓线，提高了施工效率。……