高速公路隧道光面爆破施工工艺研究

涂军桥

广东冠粤路桥有限公司，广东 广州 511400

1 工程概况

大面山隧道为分离式六车道高速公路隧道，设计速度100km/h，左线起讫里程ZK93+985～ZK95+412，长1427m，最大埋深约148.1m；右线起讫里程K93+905～K95+450，长1545m，最大埋深约158.4m。隧道主洞断面为R1-865cm、R2-535cm三心圆曲墙式衬砌方案，人行横洞、车行横洞的内轮廓拱部半径分别为R-120cm、R-235cm，净空断面面积分别为 6.84m2、26.64m2。

2 光面爆破施工工艺

2.1 施工控制要求

（1）爆破飞石距离的控制。在爆破施工期间，产生的飞石易对现场施工造成不良影响。在设计时，应以爆破工作面为参照基准，要求该类飞石的距离不超过50m，并且不可损伤隧道内的各结构以及各类机械设备。

（2）爆破地震波的控制。根据项目建设现场及周边的实际情况，结合场景考虑爆破振动速率V的控制要求如下：居民一般砖房，V≤1.5cm/s；二衬中央岩，V≤15cm/s。此外，考虑到临近公路的稳定性与安全性要求，经综合分析后，提出V≤10cm/s的要求。沿隧道中心线有序布设路面地震波监测点，在各交叉部位及前方10m的位置布点，上下两行洞布置2×3个测点。此外，在衬砌边墙每断面按对称的方式布设2个测点，交叉点及前方10m处统一布设测点。

（3）爆破冲击波的控制。该工程采取隧道内爆破的方式，虽然在爆破过程中会产生冲击波但在其影响范围内无建筑物，同时一次齐发药量较小，冲击波几乎不存在危害，可忽略不计。

2.2 爆破施工

（1）爆破掘进方式。隧道开挖采用钻爆法，绝大部分为光面爆破，局部辅以机械开挖的作业方式。施工Ⅴ级围岩破碎段时，考虑到施工安全、质量和效率的要求，采取机械开挖的方法，并辅以松动爆破措施。……