预制梁体施工控制技术分析

马 昊

中交二公局东萌工程有限公司，陕西 西安 710000

1 公路桥梁施工台座数量及模板数量的确定

1.1 预制台座数量的确定

假设日计划最大生产数量为x片，台座数量为n个，则台座数量可根据以下公式进行策划布置。

例如：日计划最大生产数量为3片，则台座数量为3×8+1=25个，“8”表示开始生产至移梁周期，“1”表示施工生产组织中，每天都要预留1个台座以备模板及钢筋笼安装，否则会造成施工不连续。公路桥梁一般按日生产数量2～3片梁计划为宜。

1.2 模板数量确定

假设日计划最大生产数量为x1片，模板套数为m套，则总模板套数可根据以下公式计算得到，以保证工序正常衔接。

例如：每天计划生产3片梁，模板套数即为5套，如在冬季施工温度低的情况下，为保证正常施工生产，需根据实际情况通过优化混凝土配合比，采取冬季养生措施以保证拆模周期。

2 T梁梁肋定位胎架设计与施工

为确保T梁预制钢筋加工与安装的精确、间距满足设计要求，半成品钢筋采用新型数控设备加工，确保加工精度，钢筋骨架安装采用肋板定位胎架设计图如图1所示，16号槽钢间距为2m，梁底纵向钢筋间距按照设计要求在底部角钢设置卡槽进行间距定位，水平钢筋采取可拉拔钢管与圆钢进行定位设置，基座可用混凝土浇筑。

图1 T梁肋板定位胎架设计图

3 改善模板设计控制施工质量

3.1 模板总体设计要求

模板加工必须保证模板的刚度和强度不得低于规范要求，表面平整、光滑，接缝处必须平顺不能有错台，凡是有死角、直角的地方，比如横隔板与梁肋的交角及肋板与翼板的交界处，齿板棱角位置等均需考虑方便拆模，设置倒角或圆角，横隔板在原设计基础上适当调整为内大外小的形状，方便脱模。……