疏港集散公路交通量预测方法

赵建华

山东华远公路勘察设计有限公司，山东 潍坊 261061

港口是货物或乘客通过船舶交通运输的中转站、集散地或交通枢纽。水运运输具有载运量大、长途运输运费低廉、对于大型或大宗货物的适应性强，以及对集疏运交通条件要求较高等特点。港口区域与陆地交通的联系或转运主要通过铁路、公路、管道及内陆水运等方式实现，其中港口集疏运公路由于其具备快速性和灵活性的优势，承担港口集疏运交通量的一定比例。国内现状相关研究、公路项目规划规范及可研编制办法中没有提出明确的疏港集散公路交通量预测方法及思路，故文章重点对疏港集散公路交通量预测模型和方法进行研究。

1 港口交通运输规模影响因素及特点

港口集疏运交通规模影响因素如下：港口区域规模、功能布局及辐射范围等港口自身条件直接影响；周边配套存储区、物流园区等是港口吞吐规模的有效基础支撑；多层次集疏运交通方式及有效衔接是港口集疏运有利的外部交通条件。

港口集疏运公路交通运输特点如下：公路交通运输具有灵活性高，可以实现快速点到点运输等优点；大货车比例高，以集装箱运输为主；受港口气候、季节影响大；承担交通量的发展趋势，既受地区域社会经济的发展影响，又受港口承担业务、功能布局规划及调整的影响。

2 疏港集散公路交通量构成

传统公路项目前期研究交通量预测时，其基础理论认为……