起重平台稳性计算方法

曹晓航， 冯士伦， 张宝瑜， 沈钰集， 毛建斌

(1. 中交天津港湾工程研究院有限公司， 天津 300222； 2. 天津大学 建筑工程学院， 天津 300350；3. 海洋石油工程(青岛)有限公司， 山东 青岛 266000； 4. 海洋石油工程股份有限公司， 天津 300451)

0 引 言

船舶稳性是船舶主要的航行性能之一，是衡量船舶安全性的重要指标。对于海洋平台来说，其工作环境与载荷类型十分复杂，稳性计算不仅关乎自身的安全性，而且影响着工作项目的进展及工作人员的生命财产安全。随着海工行业的发展，起重平台迎来了黄金发展时期，其应用领域十分广泛，工作条件更为复杂，对自身稳性和安全性要求更高。鉴于此，起重平台的稳性研究获得了大量的关注。

鲁华伟[1]通过水池模型试验研究系泊-大型起重船-索具-大型上部组块耦合系统运动响应特性，得到某起重船的自身固有周期和黏性阻尼系数。陈鹏飞等[2]针对福建海域复杂施工条件下起重船运动响应研究相对较少的情况，以作业于福建海域的某海上风电起重船为研究对象，对其在时域和频域范围内的运动响应进行研究。晁世方等[3]介绍风电安装平台吊重丢失稳性衡准要求，运用NAPA软件对平台的吊重丢失稳性计算方法进行分析。冯旭等[4]提出一种运用Moses软件对自升式平台进行完整稳性和破舱稳性分析的方法，研究平台许用重心高度、危险风向角和危险破舱组合等数据。桂满海[5]介绍起重船的稳性衡准，运用NAPA软件计算风压横倾力矩和最小倾覆力臂，并把其应用于起重船相应衡准中。……