35万t FPSO模块建造关键技术

王 阔

(海洋石油工程(青岛)有限公司， 山东 青岛 266520)

0 引 言

浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading，FPSO)是很受欢迎的浮式生产系统，是深海油气开发的重要方式之一，在过去10 a中，现役或可供部署的FPSO数量正在持续加速增长[1]。 FPSO能够对海上原油天然气进行初步加工、存储和外输，是高附加值的深海大型浮式油气生产基地[2]。

35万t FPSO是目前世界上工艺要求较高的FPSO之一，其上部模块工程量大、系统复杂，我国目前仅有几家海洋工程公司掌握FPSO模块建造和集成技术，超大型FPSO模块的建造和集成能力与国外先进水平相比仍有差距。

以某35万t FPSO(见图1)模块建造为例，对超大型FPSO模块建造的关键技术进行详细介绍。

图1 35万t FPSO示例

1 35万t FPSO与15万t FPSO主要差异

国内运营的FPSO主要以15万t为主，在船体尺寸、模块重量、管廊模块形式、船体与模块连接方式等各方面与35万t FPSO存在明显差异。35万t FPSO与15万t FPSO主要信息对比如表1所示。

表1 35万t FPSO与15万t FPSO对比

2 模块建造技术的关键点及难点

2.1 超长超窄超高管廊模块建造

主管廊模块为工艺管线模块(见图2)，总长为239.0 m，分为8个单独建造模块，每段长为30.0 m、宽为5.4 m、高为10.6 m，分为7层甲板。按照传统做法需按层预制，由于管廊模块较细长、整体结构强度弱，为保证运输和吊装强度，需要将每层水平片分为2个单片，若按此方法建造，主管廊模块需要拆分成110个水平单片，每个单片重约25 t，需要占用大量的预制、运输、吊装和喷涂资源，效率低下。

图2 主管廊模块

2.2 电气模块技术要求高、涉及专业多、建造难度大

电气模块是整个FPSO海上运转的枢纽，其功能与常规平台的中控室、变压器间、开关间、电仪间、消防间类似，但在设计上有诸多不同。……