气压制动系统报警压力修正方法研究

汤建新

(浙江吉利新能源商用车发展有限公司,浙江杭州 311228)

0 引言

汽车制动系统用于使行驶中的汽车减速或停车，是下坡行驶的汽车的车速保持稳定的机构[1]。汽车制动系直接影响汽车行驶的安全性和停车的可靠性[2]。因气压制动系统可以获得较大的制动驱动力，所以多应用于商用车，制动系统以气压作为制动的全部力源进行制动，司机作用于制动踏板的力仅用于对制动回路中控制元件的操纵。因此气压制动系统中的气压对车辆安全性和可靠性有决定性的影响[3]。

气体压力是气动技术领域的重要物理量，是工作介质——压缩空气的表征参数。在GB 12676《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》中对报警装置有明确的要求：对依靠储能器进行行车制动的车辆，如不利用存储的能量就达不到规定的应急制动效能，除安装压力表外，还应安装报警装置。

1 现有报警策略

以某一新能源商用车气压制动系统为例，制动系统由电动空气压缩机、储气筒、干燥器总成、制动阀、气压传感器、ABS前桥控制单元、ABS后桥控制单元，制动执行机构等组成。如图1所示。

图1 制动系统简图

1.1 气压传感器布置形式和报警压力策略

气压传感器布置于制动阀进气口，布置于驾驶室内，气压传感器距储能装置储气筒3～5 m之间。布置图如图2所示。

图2 布置简图

仪表总成(以下简称IC)检测管路内的气压，IC转化为CAN信号，同时将此信号发送至整车控制器VCU(以下简称VCU)，VCU根据此信号，判断气压是否小于报警压力0.45 MPa，如小于报警压力，则VCU发送报警信号给IC和智能车载终端(以下简称T-BOX)。……