扬州中国大运河博物馆今月桥分段吊装技术研究

陈晓东 李义俊

(1.江苏邗建集团有限公司 江苏扬州 225100；2.扬州万福环保机械钢构营造有限公司 江苏扬州 225000)

0 引言

随着现代建筑和桥梁钢结构向大跨、重载和多样化发展，对结构吊装技术提出了更高的要求，采用合理的吊装方案和技术对钢结构施工安全和质量至关重要。本文针对扬州中国大运河博物馆今月桥的特点，制定合理的分段吊装方案，确保工程顺利进行。

1 工程概况

1.1 建筑结构设计概况

扬州中国大运河博物馆位于江苏省扬州古城的南面,总建筑面积为 79 373.59 m2，其中：博物馆74 438.32 m2，地下一层，地上六层；大运塔4935.27 m2，地下一层，地上十层。今月桥地上一层，连接了博物馆屋面及大运塔，为空间钢管桁架钢结构。该馆是集文物保护、科研展示、休闲体验为一体的现代化综合性博物馆，工程创优目标：中国建设工程鲁班奖，项目效果如图1所示。

图1 项目效果图

今月桥所有构件采用Q355-NH耐候钢，总用钢量约300 t，为拱形双曲管桁架结构，桁架中部支撑在其下的半圆形格构钢拱架上，左右两端分别悬挑至博物馆屋面及大运塔楼层标高，并与二者之间设置抗震缝，缝宽250 mm，桥面采用180 mm厚钢筋桁架楼承板。

1.2 施工难点分析

钢拱及桥面单榀桁架重量比较大，安装精度要求较高，吊装非常困难，必须合理分段进行吊装。由于钢梁型号规格比较大，现场塔吊不能全部满足吊装要求，现场采用260 t履带吊进行吊装。

现场钢构与土建单位同时作业，安装工艺复杂。且土建施工结束后，混凝土强度达到一定等级要求时，钢构件才能进行安装，两方配合工作较多。……