多隧道下穿区大截面上翻梁转换结构施工方法

余 健 孙仁红 杨 征

(中建四局第六建筑工程有限公司华东分公司 上海 200000)

0 引言

当上部结构建立在运营隧道上部时,工程上一般需要将上部结构荷载通过地下转换结构,直接传递给更深层的土体,以免对运营隧道造成影响,同时避免隧道运营过程对上部结构造成影响[1-3]。转换结构的选择和设计,是该类工程问题的核心。本文以杭州萧山国际机场三期项目为例,对该项目所采用的转换结构进行探索分析,以供类似项目参考。

多隧道下穿建筑转换结构，是以桩基础和纵向超大截面地梁沿下穿隧道保护区外呈线型布置，横向与纵向超大截面地梁形成网格状，地梁承托框架柱形成转换结构，在多隧道下穿时，通过转换地梁获得所需要的柱网布置。结构传力路线清晰。采取上翻梁结构形式，简化建造工序、提升施工功效；减小施工难度、提升质量可靠性，降低施工安全风险。上翻梁内采用素土和碎石回填，并埋设预制引流管连通至周边集水井，解决后期渗漏隐患，在起到结构抗浮作用的同时，亦便于后期改造利用。

1 工程概况

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程(出租车蓄车楼)项目位于杭州市萧山机场内，其设计使用功能为停车库，先期建设地下两层、地上一层，远期改造为地上七层办公楼，底板以下预留六条地铁盾构待穿区。基坑面积约25 000 m2，地下室底板面积约24 000 m2，基坑计算开挖深度12.0 m。如图1所示。基础形式为桩基+转换地梁结构，地梁截面均为1600 mm×3000 mm，底板厚度为1000 mm。……