新建甘泉铁路甘其毛都口岸换装站布设方案优化研究

张俊龙

（国能包神铁路集团有限责任公司 运输管理部，内蒙古 包头 014000)

甘其毛都口岸换装站是国家“一带一路”倡议及内蒙古自治区“十四五”规划的向北开放的重要桥头堡，也是规划建设的中国甘其毛都—蒙古国嘎顺苏海图口岸跨境铁路工程(以下简称“中蒙跨境铁路”)中国境内重要组成部分，建成后可有效完善口岸地区基础设施建设，推进中蒙两国国际能源运输通道建设，提升中蒙两国商贸流通、资源运输能力。2014 年中国铁路设计集团有限公司(以下简称“中国铁设”)[1]及相关学者[2-4]对准轨接入条件下中蒙跨境铁路线路走向、过境点以及列车开行方案进行了研究，2019 年蒙古国塔本陶勒盖矿区至嘎顺苏海图口岸铁路工程(以下简称“蒙古南向铁路”)重启建设，调整为宽轨(轨距1 520 mm)接入我国甘泉铁路(甘其毛都—万泉水南，轨距1 435 mm)的起点甘其毛都站，且要求甘其毛都站须具备宽/准轨货物换装功能。因此，亟需对甘其毛都口岸换装站布设方案进行研究，使其更好为中蒙国际能源运输通道联通提供服务。

1 甘其毛都站及境内外铁路现状

甘其毛都口岸换装站是中蒙两国铁路的国境换装站，地处内蒙古巴彦淖尔市甘其毛都口岸境内，主要办理由蒙古国出口的货物换装任务，境内后方通道为我国甘泉铁路，境外通过中蒙跨境铁路与蒙古南向铁路联通，规划其在既有的甘其毛都站基础上进行改造，使其具备口岸换装站的功能。以下主要从甘其毛都站现状、境外铁路建设情况和境内甘泉铁路发展概况3 个方面进行阐述。……