游 磊, 孙 宏, 姜 迪, 包 迪
(1.中国民用航空飞行学院 民航飞行技术与飞行安全科研基地, 四川 广汉 618307;2.中国民用航空飞行学院 广汉分院, 四川 广汉 618307)
Garmin航电系统是现代小型飞机上普遍采用的一种航电系统,它在全球各种通用飞机的市场份额超过了90%,是通航飞机上标准配置的一种飞机航电系统。在国内,由于Garmin航电系统操作简单、使用方便,已经广泛用于各轻小型飞机、直升机,涉及包括护林防火、飞播造林、紧急救援、空中旅游、航空摄影等各行业。
Garmin航电系统的主要参数通过传感器组件采取传递出以1 Hz的频率记录保存在sd卡上,这些参数导出即为飞参数据,它是对飞机飞行参数的一个重要记录。Garmin航电系统记录的飞行过程中的姿态参数和操纵数据是反映飞机状态、分析飞行操纵品质、开展飞机维修的重要依据。Garmin1000系统集通信、导航和GPS于一体,集成了导航、通信、航向、姿态和显示等电子元件,用两个12 in的电子显示屏代替了传统的仪表[1-2]。G1000系统由多个航线可更换组件组成,它界面简单的同时信息全面,减少了飞行员的工作负荷,机务人员的维护难度也得到降低[3]。本文以Garmin1000系统为研究对象来介绍飞参数据的来源构成及特点。通过分析飞参数据来及时发现飞行员操纵、发动机的状态等方面可能存在的问题[4],从飞参数据角度分析飞行训练过程中的不足,在此基础上对训练提出改进的意见,从而帮助飞行学员更好地提高飞行技能[5]。