大国重“汽”（一）

纳森

超过一百万台的销量数据，是种什么样的概念？

在2020年，来自英国的豪华汽车品牌路虎的全部车系，注意，是包含足足7款车型组成的全家族车系，终于在这个进入中国市场第十年里，正式突破了100万台的在华销量。

豪华品牌，花费10年，累计在华销售100万台，从这个例子看来，百万级的车型销量的确是一座难以逾越的大山。

但如果我告诉你，有一个创立于中国的自主品牌，它旗下仅仅一款SUV车型，就从首次亮相到历经改款的仅仅5年时间里，足足创造了接近130万台的单一车型销量数据，你又会作何感想？

在走近这台车型，来做这次关于新老更迭的一系列细节探讨之前，我想先跟不够了解“博越”这个名字的朋友，快速科普一下什么是吉利的博越车型。好看，好开，好智能，简单的三个词汇，便可以精准概括。

作为一台定位在紧凑级SUV领域的自主产品，8-14万元的价格区间是历代博越主打的消费领域。

如果把官方的三个卖点拆开来看，所谓好开，指的是自这款车型上市以来，同级最优的1.8T充沛动力，让它的驾驶质感在一群使用1.5T，甚至是1.3T的同价位车型之中瞬间脱颖而出。

我不想去用主观的方式形容历代博越的驾驶质感，因为这事儿非常因人而异。所以我只想告诉你，在变速器相差无几情况下，1.8T与1.5T的动力差别，就是关于“好开”最理直气壮的客观回答。

而所谓“好看”，则在于它首度亮相便引入的“回”字形前脸设计，以及一系列遍布全车的，具有丰富原创感和年轻化的设计思潮。……