HXD2型两节固定重联机车折角塞门防关装置的设计

康博强 周国臣 魏义杰

摘要：列车曲线运行时，折角塞门往往因外力作用而非正常关闭，造成行车事故，给铁路运输带来极大的安全隐患。针对折角塞门的构造特点，设计了折角塞门防关装置，该装置通过防关顶杆固定折角塞门固有位置，杜绝折角塞门非人为关闭的情况。

关键词：折角塞门;曲线;误关;防关顶杆

0 引言

折角塞门作为制动系统的重要组成部分，构造灵活简单，相当于每节车的风路“总开关”，用于贯通和关闭列车管的风路。但在列车运行中，如某节车的折角塞门关闭，将导致列车制动力减弱，甚至制动失效的情况，容易引发行车事故。因此，折角塞门的非正常关闭直接影响着铁路运输的安全。本文通过对HXD2型两节固定重联机车折角塞门的结构及工作原理的分析，结合折角塞门在开通状态下不能自锁的特点，设计了折角塞门防关装置，进一步提升了折角塞门的可靠性。

1 折角塞门开关原理

折角塞门是制动气路中的控制阀，由手把、阀体、塞芯、弹簧等主要部件组成。通过手把位置的转换实现气路的切断与开通。手把与列车管平行时，列车管气路开通，将手把提起并旋转90°后，气路被切断，如图1所示。

2 防关装置的设计

2.1存在问题和现状

HXD2型两节固定重联机车运行在半径较小的曲线或侧线通过道岔时，两节固定重联机车之间的连接大线因车钩状态的变化而发生位置变化，会摩擦、挤压两节机车之间的折角塞门手把，从而使列车管折角塞门手把位置发生移动，导致折角塞门半关或全关。……