山岭隧道高压富水段超前注浆堵水实施效果试验研究

周鹏飞

（中铁十六局集团路桥工程有限公司 北京 101500）

0 引言

近年来，随着我国经济的不断快速发展，为迎合发展趋势就需要促进区域经济高质量发展，因此对建设更发达更全面的交通网络有了更高的要求，高速公路、地铁、高速铁路、隧道等的建设需求越来越大。在长隧道施工过程中，由于隧道施工的地理位置不同，施工中会产生大量的水和水压，外部水压主要受地下水水头和地下水处理方式影响，与围岩成拱效应无关［1-2］，但采用全排单一施工方案很难按时完成施工任务，且施工过程风险很大。

目前，在对高压富水隧道施工处理技术上，众多研究技术人员作出了大量的研究贡献，取得了显著的科研成果。房倩等人［3-5］研究了注浆堵水技术在隧道的应用，张健儒［6］为降低围岩的渗透系数使用了超前预注浆堵水的方法，张民庆等人［7］根据出现齐岳山隧道所出现的高压裂隙水问题，提出使用普通水泥单浆和普通水泥-水玻璃双浆注浆堵水方法，且这种方法取得了良好的效果，并在实际工程中得到广泛应用。但目前还没有相对成熟的施工技术和经验，能有效解决水压大于6 MPa 的富水隧道问题。根据2012 年6月21～22 日召开的“中天山隧道斜井工区高压富水段施工方案论证会”，专家对解决高压富水段施工问题，提出了“注浆减排、排水降压”的方法［8］，有效地减少了排水量，降低施工安全风险，解决高压高富水地段施工难度大、施工风险高的问题。

1 注浆材料及工艺控制

注浆施工中主要采用3 种注浆材料，分别是普通水泥单液浆（简称C 浆）、普通水泥-水玻璃双液浆（简称C-s 浆）和硫铝酸盐水泥单液浆（简称AL 浆）。……