信息化新技术在高铁干线光缆传输中的应用

中国联合网络通信有限公司山西省分公司网络部 陈奇镭

在信息化时代背景下，为了能够减少电信基础设施的重复建设，提高资产的利用率，国务院、工业和信息化部等部门都陆续发布了《关于推进电信基础设施共建共享的紧急通知》等相关文件，均明确指出在以后很长一段时间，电信基础设施共建共享工作是未来工作的核心，各级基础电信企业、电信监管机构和相关单位应全面推进相关工作。在国家政府的强力推动下，各大运营商都在努力探索建设可操作性的共建共享模式，并且在高铁传输干线光缆建设领域进行了多次尝试。以下通过对高铁传输干线光缆共建共享原则和新技术进行研究，从多个角度分析每种模式的优缺点，为电信运营商在高铁传输干线光缆共建共享建设方面提供有力的依据。高铁传输干线光缆建设是一个非常复杂的工作，建设和维护过程中都遇到了许多问题亟待解决。在我国政策的要求下，针对高铁传输干线共建共享建设工作已经势在必行，需要根据各种实际情况，制定高铁传输干线光缆共建共享工作模式，加强电信运营商防范外部风险的能力，降低工程建设的难度，有利于后期的运营维护。

通常，我国高铁传输干线光缆建设主要有直埋和架空两种方式，有着协调难度较大、重复投资等特征，这两种传统的建设方式已经不能满足现阶段的建设需求，因此，现如今主要是高速管道建设为核心，高铁管道建设为辅助的模式，但无论是在高速公路管道还是在高铁槽道建设中，都需要和产权方进行协调作业，产权方对于财产的对外租期一般在1年到20年之间，管道租费较高，并且呈逐年上升的趋势。……