隧道单向出洞施工中关键技术及控制措施探讨

马文镇

摘 要：文章以广东省大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）九子地隧道为例，简要地阐述了隧道单向出洞思路，从而就单向出洞施工技术方案进行了深入地分析，着重从单向出洞开挖工法选择、支护施工、隧道监控量测、超前地质预报等几个方面进行论述，并提出了单向出洞实施过程的质量及安全措施。

关键词：隧道;单向出洞;超前小导管;单侧壁导坑法

中图分类号：U455.4 文献标识码：A

0 引言

以广东省大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）九子地隧道为例，根据九子地隧道左右线的地质情况，分析了单向出洞施工技术方案，并提出了实施过程的质量及安全措施。

1 工程概况

九子地隧道潮州端左线原设计出洞时洞口桩号ZK16+390，洞口段采用反打37根、21 m长的长管棚进行支护，根据施工图纸地质为坡残积粉质粘土、碎块状强风化变质砂岩组成，局部为中风化岩或局部地表基岩裸露，洞口基岩埋深浅，无渗水。

九子地隧道潮州端右线原设计出洞时洞口桩号K16+356，洞门为一般明洞，洞口段采用反打37根、30 m长的长管棚进行支护，根据施工图纸地质为坡残积粉质粘土、碎块状强风化变质砂岩组成，局部为中风化岩或局部地表基岩裸露，洞口基岩埋深浅，无渗水。

2 单向出洞思路

九子地隧道左线采用大埔端向潮州端单向出洞，K16+352～K16+390段和出洞后新明暗分界范围内按照XS-Va设计进行支护，并增加双层注浆小导管超前支护。

九子地隧道右线采用大埔端向潮州端单向出洞，K16+304～K16+351段和出洞后新明暗分界范围内按照XS-Va设计进行支护，并增加双层注浆小导管超前支护。……