中国首款采用复合材料的电动汽车白车身

【德】 Z.WANG M.KÄFERBÖCK 【中】 H.ZHAO H.CHEN

关键词：电动车;复合材料;白车身

0 前言

研究人员通过采用纤维增强塑料（FVK）等复合材料，可减轻汽车质量，改善车体结构性能，并增加纯电动汽车（BEV）的续航里程，因此该项举措有着重要意义。为了在后续的生产过程中批量应用FVK 材料，研究人员需要对整个供应链进行开发。由于过去中国汽车市场对FVK等复合材料的需求较低，因此中国汽车制造商在该领域的开发投入与技术经验也较为有限。

在EadoET车型的开发过程中，长安汽车公司的研究人员已开始应用结构性FVK材料，并加速建立了中国独有的高强度FVK 材料供应链。为了实现项目的预期开发目标，研究人员使EadoET 车型充分满足了中国新车碰撞测试（NCAP）标准，并获得了最高的五星级评价。相比由钢材制成的长安Eado车型，研究人员需要使新款EadoET 车型的质量减轻30%。为实现上述开发目标，研究人员为EadoET 车型选用了以FVK为主的复合材料和以集成式结构件为主的设计方案。为了迅速完成后续的设计任务，研究人员必须选择1种可通过模拟方式以加快开发进程的方法。

1 用于白车身的复合材料方案

EadoET车型的整个白车身与车门及罩盖共有2种不同的模式：其座舱结构主要由碳纤维增强塑料（CFK）組成，局部采用了高强度钢和超高强度钢进行增强，而底部车架则仅使用了铝合金（图1）。这种结构方式使得长安汽车公司的研究人员一方面能将铝合金框架用于公共车型平台，另一方面也能通过铝合金材料来保护蓄电池外壳、驱动装置及其他底盘部件。……