汽车开发问题管理系统的搭建策略与方法

付建委

（恒大汽车研究院）

近几年，中国汽车企业发展迅猛，市场竞争趋于白热化，提高产品质量和缩短开发周期是各大车企赢取市场的关键。汽车开发过程中问题管理和问题解决的效率和质量则起着决定性作用。问题解决的过程是一个团队协作和努力的过程，建立适当的平台管理系统被事实证明是具有价值的。问题管理系统的建立，在工作效率提高的同时，问题解决的响应度和解决力度也会有很大提升[1]。问题管理系统应该具有可追溯性与可累积性，并形成人机对话机制，其目的之一就是提高组织解决问题的“自组织性”[2]。然而，据调研，相关车企搭建的问题管理系统，或者策略上缺乏系统性，或者方法上缺乏合理性，其效用无法完全得到发挥。基于此，文章从问题解决和问题管理的实际场景出发，阐述了一整套问题管理系统搭建的策略与方法。该策略和方法，经过实际应用，取得了预想的效果。

1 问题管理系统的作用和意义

众所周知，不同的汽车企业，汽车的开发流程大同小异。对于一个全新车型开发项目，正常情况下，其开发过程一般包括以下5个阶段：市场调研阶段、概念设计阶段、工程设计阶段、样车试验阶段以及量产阶段[3]。在整个开发过程中，相关部门之间需要交互配合、协同合作，尤其是在工程数据设计阶段和样车试验试制阶段，相关部门之间会提出多达几千条，甚至上万条的产品开发问题。对于项目问题管理人员来说，如果仅仅依靠个人整理的表格或清单管理所有产品开发问题，一方面，无法保证问题的管理效率和关闭质量，以及解决时效；……