盾构隧道下穿地铁既有线路施工技术

江啸

摘 要：在城市地铁修建规模的逐渐扩大之下，在建地铁线路依然面临下穿既有线路的情况。为保证在既有运营线路安全的基础上促进在建工程顺利施工，则应对其中的相关技术进行探究，特别是针对当下常用的盾构施工法，极有必要对其技术开展实施详细分析。

关键词：盾构隧道;地铁;既有线路;下穿;施工技术

中图分类号：U231.1 文献标识码：A

0 引言

现阶段，地铁已经成为城市居民出行的一种主要交通方式，其修建工作也同时也成为了缓解交通压力，保证出行质量和安全的主要措施。在当前地铁隧道施工中最常见的就是盾构施工法，它不仅安全便捷，还能减少劳动强度投入。然而由于该方式无法实现返工，所以为保证作业质量，尤其是针对要穿过既有线路的情况，必须结合具体工程状况，找到影响施工质量的因素，采取有效的施工技术。

1 地铁盾构施工概述

该施工方法是当前这类工程作业当中比较常见的一种全机械性的手法。在其实际应用时，就是把相关设备从竖井或者基坑壁开孔位置设定妥当，然后出发，并一直根据设定的轴线向另一个孔洞行进（图1）。其中主要是通过盾片及外壳支撑围岩给隧道和地面带来的压力。一般在开挖时需要通过专门的切削设备先开挖土体，然后输送出去，并借助千斤顶的力量在后开展加压行进[1]。一般每推进一环的距离，就会在尾部支护的影响之下拼装一环的衬砌。目前使用该方式下穿地铁机油线路已经成为整个地铁建设运营发展当中无法避免和最常见的情况。……