一体化优势促进合成橡胶业务世界领先

□ 梁爱民

巴陵石化橡胶部SIS装置员工将新下线的SEBS成品入库。彭展 摄

合成橡胶是三大合成材料之一，广泛应用于交通运输、航空航天、电子信息等事关国民经济高质量发展和国家战略安全的诸多领域。作为天然橡胶的替代品，世界合成橡胶产业经过100多年的发展，总年产量已达1900万吨，与天然橡胶平分市场秋色。中国合成橡胶产业，经过近70年发展，年产量超过600万吨，已成为世界第一大合成橡胶生产国和消费国。

我国合成橡胶行业面临诸多问题和挑战

尽管我国已成为世界合成橡胶第一大生产国和消费国，但这一产业仍是大而不强。

2013年之前，资源扩张式的发展模式，使得合成橡胶生产技术大众化和产品单一化，只能满足下游通用产品的需求。2014年之后，全球合成橡胶市场出现了总体供大于求的局面，国内也出现了结构性过剩，工业装置开工率不足70%，同时有25%的高端产品需要进口。

出现此情况的主要原因有两个。一是2013年前，我国轮胎企业凭借区位优势和劳动力等成本优势加速扩张，我国发展成为世界第一大轮胎生产国，年产能达到6亿条，约占全球总产能的30%，但主要是满足中低档换胎市场。由于轮胎行业消耗60%以上的橡胶产量，因而轮胎产能的快速增长，拉动了对合成橡胶的需求。短期内，同类化新建装置尽管满足了中低档轮胎的需求，但产品牌号不能满足高档轮胎的特定需求。二是在西方技术强国加紧技术封锁、技术壁垒不断筑高、国内橡胶原料过剩、市场需求逐步饱和、产能外输压力突增等多种因素的共同作用下，国内市场竞争持续加剧，特别是欧盟轮胎标签法的实施，限制了我国中低档轮胎的出口。……