降低催化裂化汽油烯烃含量的措施探讨

张晓国

（中国石化长岭分公司，湖南岳阳 414012）

2019年1月1日起，我国车用汽油开始执行国VIA标准。相对于国V标准，烯烃体积分数由24%降至18%，芳烃体积分数由40%降至35%，苯体积分数由1%降至0.8%，控制更加严格[1]。根据公司安排，2018年10月1日开始执行汽油国VIA标准，为了保证汽油精制单元生产合格低烯烃汽油，该公司280万t/a催化裂化装置需要通过反应操作调整初步降低稳定汽油原料烯烃含量。该催化裂化装置2010年建成投产，采用MIP-CGP工艺，2014年改造成MIP-DCR工艺，装置运行良好。

1 催化汽油烯烃含量影响因素分析

1.1 混合原料性质的影响

催化裂化原料主要由饱和烃和芳烃组成。从原料组成分析来看，原料中的汽油前驱物主要是饱和烃和单环芳烃，饱和烃中主要以烷烃为主，环烷烃次之。催化裂化汽油中的烯烃主要来自于烷烃的裂化，在催化裂化过程中，随着反应温度的升高裂化反应加剧，直链烷烃裂化生成一个烯烃和一个正碳离子，正碳离子二次裂化又生成一个烯烃和一个正碳离子。烃类分子链长短不同，裂化反应所需的活化能也不同。烃类分子越大，裂化活化能越低，裂化反应时间也越容易发生；而分子越小，裂化活化能越高，裂化反应越难以发生[2]。故原料中烷烃分子越大，裂化次数越多，生成的烯烃越多，汽油中的烯烃含量也就越高。

1.2 操作条件的影响

转化率影响汽油的PONA组成。在相同的反应温度前提下，随着转化率的增加，汽油中烯烃先增加后下降，烷烃和芳烃含量逐渐增加。……