典型航空电缆的热解动力学研究

骆 强， 曲 芳， 姚志鹏， 赵 旋， 王 潇， 刘明谕， 窦 双

(沈阳航空航天大学安全工程学院∥辽宁省飞机火爆防控及可靠性适航技术重点实验室， 沈阳 110136)

目前我国航空线缆以含氟聚合物绝缘电缆为主要体系，主要包括聚四氟乙烯(PTFE)、聚偏氟乙丙烯(PVDF)、可熔性聚四氟乙烯(PFA)、聚全氟乙丙烯(FEP)、乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)等，其中热塑性氟塑料以其性能优异和易加工的特点得到了大力推广. 然而其制成的绝缘电缆一旦着火，尤其在电缆敷设密集的地方，火势将极易沿电缆蔓延，产生的高温熔滴也会加速火势的发展，且会产生氟化氢等有毒腐蚀性气体，不仅极易导致舱内供电和信息传输的中断，引发核心设备故障，也对乘员的生命安全构成巨大威胁. 固体发生燃烧的前提是热解，热解特性研究则是开展固体燃烧特性及火蔓延研究的基础[1]. 活化能是化学反应中由反应物分子转变为活化分子所需的最小能量，与反应速率密切相关，因此活化能可作为衡量固体热解特性的重要因素. 无模式函数法可在不涉及动力学反应模型的前提下获得热解动力学参数. 等转化率法是利用不同升温速率条件下的热重数据计算特定转化率下动力学参数的无模式函数法，其应用更为简便、广泛. 针对航空电缆热分析及热解动力学的相关研究较少[2-6]，本文采用热重法分析不同升温速率下航空电缆护套的热解特性，选用4种典型的等转化率法(Ozawa法、KAS法、Starink法和Friedman法)来获取材料……