基于WSR和熵权物元可拓理论的深基坑安全风险评价

郭 平，邱晨展，孙立英，王丽娜

(青岛理工大学 管理工程学院，青岛 266525)

随着城市现代化的快速推进，高超建筑、地铁轻轨、机场车站等现代化建筑不断建设，对其安全性要求更为严格。而作为建筑物构建的核心安全支撑的深基坑工程始终是事故频发的高风险领域，这些事故贯彻于不同生产时代中。如：2004年新加坡地铁Nicol车站基坑坍方；2008年杭州地铁基坑事故；2018—2019年，青岛地铁两年出现5次较大基坑安全事故。而现实中许多深基坑看似安全，但背后仍蕴藏着致命安全风险，例如：新疆一建筑项目私自改装围墙用作基坑挡土墙，从而导致多名路人死亡；青海一油田开挖2.1 m基坑沟槽时导致多人死亡；以及近年的南京市鼓楼区姜家圩的“楼歪歪”事故和宁波居民住房出现的“楼倒倒”现象都是基坑塌方事故造成的。深基坑不同于其他工程，相比地面工程来讲其受到地质环境、水文条件、周围环境等制约因素要复杂得多。为科学合理避免施工事故带来的损失，对深基坑工程施工安全风险分析研究是非常有必要的。马睿[1]通过上海的长兴岛超深基坑的研究，对超深基坑中的事故风险点进行分析，结合风险等级评定提出了深基坑安全风险控制措施。张强[2]结合大连市地铁功成街站的施工实际状况，从支护失稳、支撑位移、周边沉降、坑底承压水突涌等层面探究了深基坑施工安全对策。周秋来[3]论述深基坑支撑的相关的安全措施，并提出纵横榀井字形钢管内支撑的运用。……