高速公路边坡支护工程优化设计研究

沈文钻

摘要：文章结合某高速公路边坡工程实例，通过大型剪切试验获取结构面参数，分析了公路边坡支护优化设计方案。通过现场大型剪切试验结果可知，饱和条件下各试样的抗剪强度参数均有所下降，相同试验条件下试样的残余抗剪强度参数均低于峰值抗剪强度参数，针对已经产生滑动破坏的边坡支护设计时宜采用残余抗剪强度参数。使用现场实测参数优化后，可节约边坡支护成本。

关键词：剪切试验;抗剪强度;边坡支护;优化设计

中图分类号：U416.1⁺4文献标识码：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.014

文章编号：1673-4874（2021）01-0051-03

0引言

边坡稳定性问题是影响工程建设的一个重要内容。随着国家基础设施建设的快速发展，山区高速公路建设工程数量也在逐渐增多，高速公路开挖边坡的稳定性问题也越来越受到重视。据统计，顺层边坡开挖后更易出现破坏，该类型边坡的支护工程设计更需要引起重视。目前，已有较多的专家、学者对顺层边坡的稳定性问题进行了分析，采取的主要手段包括物理模拟、数值模拟、公式计算等[1-4]，影响顺层边坡稳定性的主要因素包括岩体结构特征、地下水影响等[6-7]。结构面强度是控制岩质边坡稳定性的一个重要因素，准确获取结构面参数，对边坡稳定性分析及支护结构设计具有重要影响[8-10]。本文结合某高速公路工程，通过现场大型剪切试验获取结构面参数，从而优化公路边坡支护工程，节省工程投资。

1工程概况

根据调查，某高速公路沿线出露的地层岩性主要包括长石砂岩、泥岩、砂质泥岩、砂岩、砂砾岩等。……