长大隧道高性能绿色新型混凝土配合比设计研究

李耐善

摘要：文章对高性能绿色新型混凝土配合比进行两阶段的优化设计研究，通过双掺粉煤灰和硅灰，提高其早期强度和耐久性，并通过石灰石微粉提高其粘结性能和降低回弹率，以达到绿色环保施工的目的。

关键词：高性能绿色新型混凝土;早期强度;粘结性能;回弹率

中图分类号：U416.02文献标识码：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.015

文章编号：1673-4874（2021）01-0054-03

0引言

广西地处云贵高原东南边缘，山丘和盆地交错，地质条件复杂，穿越这一地带需要修建隧道。高地应力、大埋深、高外水压的地质条件对隧道初期支护的支护性能与效率要求高，使其能更早地发挥围岩的自稳能力。同时，出于提高结构物强度及环境保护的目的，对喷射混凝土的原材料及其性能的要求也越来越高。如降低喷射混凝土的回弹率，减少混凝土的浪费，降低施工中的粉尘浓度，提高喷射混凝土的早期及终凝强度，提高喷射混凝土的耐久性、密实性等。

本次研究涉及的路段有长隧道3座，特长隧道1座，地质较复杂，施工难度大、风险大。通过对高速公路长大隧道施工初期支护的喷射混凝土配合比设计及优化、施工技术优化，降低长大隧道施工风险，保障施工期间人员的生命安全和财产安全，提高材料利用率，绿色施工。同时也为隧道运营安全提供保障，以打造“绿色公路示范工程”和“品质示范工程”双示范高速公路为目标，并为类似情况的高速公路隧道施工积累宝贵的经验，推动我国隧道施工技术的进步。

1掺合料对高性能绿色混凝土性能影响研究