大攻角条件下大跨径斜拉桥抗风性能试验研究

罗荣志

摘要：我国沿海及西南地区风力较大，大跨径桥梁在风的静力作用下会产生较大的、不均匀分布的扭转变形，对桥梁寿命及车辆行驶安全性造成较大的影响。文章为研究风力作用下大跨径斜拉桥的抗风颤振性能，基于弹簧悬挂阶段模型试验开展了大攻角条件下大跨径斜拉桥抗风性能试验研究。研究结果表明，不同攻角条件下桥梁出现了两类不同的颤振现象：小攻角下的发散型弯扭耦合颤振现象和大攻角下的自限幅非线性颤振现象。研究成果可为我国桥梁抗风设计提供一定的依据。

关键词：桥梁工程;抗风性能;大攻角;桥梁颤振;模型试验

中图分类号：U448.27文献标识码：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.039

文章编号：1673-4874（2021）01-0143-03

0引言

我国沿海及西南地区风力较大，大跨径桥梁在风的静力作用下会产生较大的、不均匀分布的扭转变形，对桥梁寿命及车辆行驶安全性造成较大的影响[1-3]。因此，研究大跨径桥梁在风力作用下产生的颤振现象对于评价桥梁抗风性能、优化桥梁抗风设计方案和保障桥梁安全性具有重要的意义。

为研究风力作用下桥梁的风力响应特征，葛耀君等重点研究橋梁抗风稳定中的结构颤振强健性的评价问题，并提出利用4个随机变量表示的颤振安全域度随机模型;该模型是基于等效中心点法获得颤振强健性的可靠指标、失效概率以及重现时间;进一步的，葛耀君等利用所提出的新型颤振强健性评价方法对4座完工的和4座规划中的大跨径桥梁展开了强健性分析，并取得了良好的评价效果[4]。……