长江航道建设对长江经济带经济增长的影响研究

肖金龙，黄 苗，蒋惠园

(1.长江航道规划设计研究院，湖北 武汉 430040；2.武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063)

依托黄金水道建设长江经济带，成为国家经济发展的新方向。习近平总书记在全面推动长江经济带发展座谈会上指出，推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略，要走生态优先、绿色发展的路子。长江流域要发挥内河航运作用，将全流域打造成“黄金水道”。长江航道是长江航运的物流主通道，是长江经济带发展的基础，具有通航能力大、成本低、能耗少、污染小、占地少等优势。长江航道作为支撑和服务沿江区域经济社会发展的水运主通道，其发展水平直接关系着长江经济带的高质量发展，探究长江航道建设对长江经济带经济增长的影响有重要意义。

20世纪40年代，以Boarnet为代表的发展经济学家率先提出应将基础设施建设作为经济增长的分析要素之一。刘奇洪等[1]采用空间计量的方法构建空间溢出模型，选取我国2001—2016年的省级面板数据进行实证分析，论证了交通基础设施建设对区域经济增长的促进作用。武勇杰等[2]采用我国30个省份2000—2015年的空间面板数据，采用极大似然估计、空间杜宾模型及偏微分方法实证分析交通基础设施建设对经济增长的空间溢出效应，结果显示公路较铁路对经济增长的溢出效应显著。姚梦琪等[3]认为过江通道能够提高区域可达性和降低要素流动成本，可促进区域经济发展，通过在生产函数模型中引入过江通道建设投入，实证分析南京过江通道建设对经济的影响，得出南京过江通道建设对南京市经济有显著促进作用。……