铁路车务站段轨道电路分路不良区段作业风险管控研究

陈旭斌

摘要：当前，轨道电路分路不良区段在全国铁路各站段普遍存在，给正常的接发列车及调车作业带来了一定的安全风险隐患。本文从车务站段的角度出发，深入分析轨道电路的基本原理及分路不良区段的产生原因、作业风险、管控措施，提出了相应的思路、对策及办法。

关键词：轨道电路;分路不良;风险管控

Abstract： At present， the bad section of track circuit is common in every railway station in China， which brings some safety risks to the normal train receiving and dispatching and shunting operation. In this paper， from the point of view of the station， the basic principle of track circuit and the cause of bad section of shunt， operation risk， control measures are deeply analyzed， and the corresponding ideas， countermeasures and methods are put forward.

Keywords： track circuit，poor shunting，risk control

轨道电路分路不良区段作业一直为车务站段现场安全风险管控的重中之重，无论是现场确认、进路排列、道岔锁闭还是安全联控，都必须严格执行相关规章制度，防止安全隐患，否则稍有疏忽就有可能会带来严重后果。由于存在轨道电路分路不良区段，使得行车室控制台不能正确显示轨道占用情况，对现场的接发列车及调车作业带来了不利影响。因此，如何防止轨道电路分路不良和如何加强轨道电路分路不良区段的作业组织，对于运输生产一线具有非常重要的意义。

1.轨道电路的基本原理

轨道电路是利用铁路线路的两根钢轨作为导体，用引接线连接信号电源和继电器，从而构成的电气回路。当列车车轮进入线路压入两侧钢轨造成钢轨短路时，会导致继电器失磁从而接通红灯电路，在控制台上表示列车占用该区段。轨道电路的状态可以分为以下三种情况：一是轨道上没有机车车辆，控制台显示未被机车车辆占用，称为轨道电路空闲状态;二是轨道上有机车车辆，即机车车辆已进入该轨道电路的两根钢轨，控制台显示该区段已占用，称为轨道电路分路状态;三是轨道上有机车车辆，机车车辆已占用轨道，但控制台没有显示占用或者没有可靠显示占用，称为轨道电路分路不良状态。……