提升地形复杂车站站场土石方计算效率

倪翔

摘要：土石方计算是贯穿设计全过程的重要内容，是工程造价的重要组成部分。传统土石方计算方法在可研及方案研究阶段主要根据路基面顶宽、路基体长度进行估算，精度有待提高。而在初步设计及施工图阶段，需在外业队测出的地面线上进行横断面设计，并取前后断面的平均数进行累加，以此来得出较为准确的土方量。复杂地形车站由于断面多且复杂，在这些计算过程中的效率更为低下了。因此，研究地形复杂车站土石方计算对提高工作效率有着极为重要的意义。

关键词：土石方计算;工程造价;横断面

1 引言

可研站场土石方数量计算工序主要有四步：准备站场平面、线路纵断面→顶宽、路基体长度、填挖高确定→Excel表计算→检算与复核。施工图则细化为五个工序：准备站场平面、外业队测绘地面线→绘制横断面→量面积→Excel表计算→检算与复核。

调查多个国铁项目得到两台四线复杂地形车站的土石方数量计算时间在可研阶段平均为5.1h，施工图阶段为132.8h。通过相关文献归类整理、树状图分析，总结出影响土石方计算效率的五大因素：部分人员缺少经验、填挖高需人工计算、横断面绘制耗时长、横断面量面积耗时长以及设计方案不稳定。

2 要因确认

末端因素一：部分人员经验不足

确认标准：部分人员因经验不足造成的额外耗时对症结的影响程度大于15%。

确认过程：对设计人员进行调查，将其按照土石方计算设计经验平均分成两组，第一组经验丰富，第二组缺少经验。……