城镇管理视角下小城镇商业核心区的立体步行系统策略研究
——以东莞大朗镇为例

钟海标，郑欣 （华南农业大学，广东 广州 510000）

小城镇作为城市与农村之间的过渡地带，起着吸收农村剩余劳动力与分流大城市人口压力的作用，是当前国家新型城镇化发展战略中重要的一环。随着小城镇的快速发展，也带动了城镇商业活动的繁荣，使之逐渐脱离原始自发形成的乡村集市形态，开始形成具有一定管理机制的城镇商业核心区，并成为小城镇发展中重要的活力之源。但小城镇快速发展也导致流动人口与机动车辆快速增长，这给小城镇现有的城镇管理与交通系统带来巨大的压力，尤其是人流、车流最密集的城镇商业核心区中更为严重，导致出现交通堵塞、管理混乱与行人步行空间被不断压缩等问题。而这些问题直接地影响到该区域的通行效率、安全性与行人的步行体验感，最终导致人在城镇商业核心区的停留意愿下降，从而间接影响到商业活力，也阻碍了小城镇的持续发展。目前面对交通拥堵、人车矛盾的研究大部分都集中于大城市的范畴内，如通过搭建立体步行系统去实现人车分流，缓解人车矛盾，此类解决方法同样可以应用于小城镇商业核心区所面临的问题之中。但小城镇有自身的局限性与特点，因此在小城镇在建设立体步行系统时，需要因地制宜地根据自身的实际需求与特点去量身定制相关规划设计，才能行之有效地解决当前城镇内商业核心区所面临的多层次交通需求问题。……