昆明地铁5号线有害气体勘察与治理措施研究*

杨 超，蒋飞军，张良平，巩书华，许 培

（1.湖南省煤炭地质勘查院，湖南 长沙 410014；2.湖南省地质新能源勘探开发工程技术研究中心，湖南 长沙 410014；3.河南理工大学资源与环境学院，河南 焦作 454003）

近年来，在浅地层的地下空间的开发中，就出现过由浅层有害气体引起施工事故带来重大经济损失［1-3］的案列，例如广州市地铁6 号线在掘进过程中，沼气意外涌出引起爆燃事故造成2 人死亡；昆明市地铁2 号线施工中遇到富甲烷等有害气体，造成1 人死亡，2 人受伤。昆明轨道交通工程在岩土工程详勘施工钻探工程中，在怡心桥站—广福路站段（简称怡广段）的钻孔内发现有害气体喷出的现象，喷气深度约在地面以下28 m处，喷气持续时间约20 h。该有害气体可能会对地铁施工和运营产生巨大的影响和危害，因此查明有害气体的赋存和状态参数就变得尤为重要。

1 有害气体的形成

1.1 地质环境

昆明地铁5 号线的工作区位于昆明盆地内，滇池Ⅱ级阶地，属河流三角洲及湖湘沉积［4］。地形较平坦，起伏不大，总体上西北和东南较高，东北、中部盆地及西南较低。勘察深度范围内自上而下可分为第四系素填土(Q4ml)及第四系全新统冲河湖积层(Q4al+l)二个地层单元。其成岩程度极低、胶结疏松、粒间孔隙发育、孔渗性差异大，形成了良好的生储盖组合见图1。

图1 怡—广区间地质综合柱状图

1.2 有害气体的形成条件及成分

浅层有害气体的形成需要三个必要条件：丰富的有机物、相对密闭的地质环境以及地层具有一定的储藏空间［5］。……