石春娥 李耀孙 张 浩 杨关盈 周建平
1. 安徽省气象科学研究所/大气科学与卫星遥感安徽省重点实验室,合肥,230031
2. 寿县国家气候观象台/中国气象局淮河流域典型农田生态气象野外科学试验基地,寿县,232200
3. 云南省气象台,昆明,650034
4. 安徽省公共气象服务中心,合肥,230031
雾和霾都是发生在边界层内的低能见度天气现象,但二者对社会经济和人们生活的影响不同。雾的危害主要体现在对交通运输业的影响,其造成的经济损失可与台风、龙卷等天气相比(Gultepe,et al,2007)。强浓雾对交通运输业产生的直接影响属于实时效应,如高速公路汽车追尾、航班延误、海上轮渡停航甚至相撞等,其对人民生命财产的危害立竿见影。近年来,观测发现城市雾往往伴随着严重的大气污染(杨军等,2009;李子华等,2011;顾凯华等,2011;朱彬等,2016;石春娥等,2016a;Li,et al,2019;Wang,et al,2020),其对人体健康的危害也逐渐受到关注。霾主要危害人体健康,其危害体现的是累积效应,如Tie等(2009)研究发现,广州霾日数显著增加后7—8年,肺癌死亡率明显升高。因此,气象预报业务中,针对不同等级的雾和霾有不同的预警信号,重点关注的是强浓雾和重度霾。由于雾的形成机制极其复杂,对雾的准确预报仍然是气象预报业务中极大的挑战。
雾与霾属于不同的天气现象,但在生成条件方面有很多共性,如均对应着小风、高湿、逆温的静风稳定天气,二者常相伴出现,可以相互转化、相互作用(Haeffelin,et al,2010;杨军等,2010a;刘端阳等,2014;郭丽君等,2015;Liu,et al,2018)。很多研究(杨军等,2010a;石春娥等,2017a;朱承瑛等,2018)都表明城市雾生成前往往对应有一段时间的霾,甚至重度霾,雾消散后往往也会有霾天气发生,但并非所有的重度霾天气均能转变为雾,也不是所有的雾都能发展到强浓雾。……