上汽1000MW二次再热机组调门快关保护简析

谢晨宇，夏鹏远

（国家能源集团泰州发电有限公司，江苏 泰州 215300）

西门子体系汽轮机组控制理念、逻辑功能实现具有鲜明特点。通过借鉴同类型机组调门快关导致跳机案例以及总结分析某厂二期两台机组运行情况，发现一些主汽调门快关逻辑上存在着优化的空间。结合实际情况，对相关逻辑进行适当优化，以提高设备可靠性和安全性。

1 案例介绍

某厂汽轮机型号为N660-25/600/600，超超临界、一次中间再热，单轴、四缸四汽、凝气式汽轮机，DEH控制系统为西门子T3000控制系统。

某日该机组在协调控制方式下根据调度负荷曲线开始连续升负荷，由于锅炉燃烧惯性大，主汽压力上升缓慢，致使实际压力偏低较多，压力拉回回路起作用。在此过程中由于机组运行工况的微小波动，导致压力控制器、转速/负荷控制器交替起作用，经压力控制器、转速/负荷控制器之间的快速、多次切换后，汽轮机进汽流量设定值（OSB）快速下降。因高压调门、中压调门实际阀位仍处于全开，满足了高调阀流量指令与阀位反馈对应的流量偏差大于25%的条件，所有调门快关保护动作，机组由372MW甩负荷降至0MW。当负荷低于104MW时满足KU动作条件，延时80ms触发短甩负荷(KU)指令（150ms脉冲）。阀门关闭后实际压力上升，OSB输出上升到25%，阀门开启9.7%，负荷上升到66MW，未超过104MW。因KU动作条件2S内未消失，触发长甩LAW，（转速/负荷控制器由负荷控制模式切为转速控制模式，转速/负荷控制器的输出立即降为4.4%（对应高调阀流量指令5.5%），满足了高调阀流量指令与当时阀位反馈对应的流量指令（32.5%）偏差大于25%的条件，再次触发调门快关保护，高中压调门全部关闭，延迟10s后触发再热器保护动作，锅炉MFT。……