加定至海晏公路长大纵坡段路线设计方案探讨

■王若川

（苏交科集团股份有限公司，南京 210017）

1 概述

G341 加定至海晏公路是《国家公路网规划》中的重要组成部分，是国家公路网的重要补充，其位于海东市互助县、西宁市大通县、海北藏族自治州海晏县。 技术标准为全封闭双向四车道一级公路标准，设计速度为80 km/h、60 km/h（长大纵坡路段），整体式路基宽25.5 m， 分离式路基宽2×12.75 m[1]。受地形限制，加定至海晏公路于大通县设有长大纵坡一处，坡顶位于贾家沟隧道洞口，坡底位于阿家堡枢纽，主要为河谷地形，里程8.2 km，自然坡差330 m，自然平均坡度4%。 由于长大纵坡路段一直是公路安全的重灾区，因此本项目路线设计时应对其进行充分研究，尽可能避免出现长大纵坡或者减缓路段坡度，以提高道路安全。

2 路线方案

2.1 建设条件及主要控制因素

区域内主要控制因素有：（1）地形地貌：位于具喀斯特地形的浅切割陡坡低高山山间沟谷向具梁垅状山脊平缓沟谷的低山丘陵过渡区域。 （2）气候、气象：山区寒冷潮湿，盆地区温暖干燥，气温变化大，属大陆性气候。 （3）水系、水文：沿线未跨越大型河流，多为小支沟发育并多呈现季节性河流，平时多干枯无水。 （4）工程地质：岩性为冲积粉质黏土、圆砾，主要不良地质为湿陷性黄土。 （5）重要道路：大小高速：高速公路，设计速度100 km/h，路基宽度26 m，本项目与其设置枢纽型互通；桥荫路：三级公路，路基宽度7.5 m，本项目与其设置服务型互通；其他道路：朔摩路（三级公路）、X118（三级公路）。（6）区域内沿线村庄布局。

2.2 路线方案布设

为了尽可能降低长大纵坡坡度，提高路段安全性，平面上宜依照地形展线，尽可能加大路线里程，线形上采用规范一般值以上的指标，提高行驶舒适度，降低驾驶员行驶压力。……