铁路涂装作业漆雾预处理方式探讨

段建国，田立红，刘海娇，徐 琼，齐 跃

（1.中国铁路武汉局集团有限公司 计划统计部，湖北 武汉430071；2.中国铁道科学研究院集团有限公司 节能环保劳卫研究所，北京100081；3.中国铁路武汉局集团有限公司武汉通信段，湖北 武汉430071）

0 引言

铁路涂装作业过程会产生涂装废气,涂装废气是指油漆中不形成漆膜而最终挥发到大气的有机化合物(VOCs)和漆雾的混合物,其化学成分包含烷烃类、芳烃类、酯类、醛类等,最常见的有苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、三氯乙烯、三氯甲烷、三氯乙烷、二异氰酸酯等[1]。VOCs是环境中细颗粒物PM2.5和臭氧O3形成的前体物,会对呼吸系统、血液神经系统及免疫系统带来严重伤害[2]。因此,需要对涂装废气进行综合治理,以满足职业接触限值和达标排放的要求。

对铁路车辆检修喷漆工艺进行深化治理,其效益体现在以下方面：通过防止企业员工发生职业病风险而减少产生的经济损失；降低违反《中华人民共和国职业病防治法》《中华人民共和国环境保护法》等法律法规产生潜在经济损失的风险；通过治理,涂装废气实现达标排放后,全天24小时均可实施喷涂作业,提高生产效率。

结合某铁路局集团公司铁路车辆检修喷漆工艺深化研究项目,探讨如何进一步加强对劳动者健康的保护,减少职工职业病的发生,改善厂区及周边地区的空气环境质量。在此,重点对铁路涂装作业治理系统中的漆雾预处理方式进行探讨。

1 涂装废气治理系统

铁路机车和车辆检修、维修喷涂工艺产生的废气属于大风量、低浓度废气,针对这一特点,需要综合高效收集、气流组织、漆雾预处理方式,以及设计适合的组合型净化技术。……