考虑风险的国际集装箱多式联运路径选择研究

冯芬玲，孔祥光，吴庆芳

(中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410075)

国际集装箱多式联运作为一种高效的运输组织形式，把多个运输方式整合起来，使得运输全程形成一条完整的运输链。近年来，随着“一带一路”倡议的推进及国际贸易合作的加深，国际货物运输行业发展迅速，国际集装箱多式联运逐渐成为国际物流活动的重要形式，研究国际集装箱多式联运路径选择问题具有重要的理论和现实意义。由于运输距离长、涉及范围广、中间环节多等特点，国际集装箱多式联运作为一个较复杂的系统，在运输过程中会面临着各种各样的不确定风险，而且一旦发生事故则会造成较大的经济损失，其安全问题不容忽视。在研究国际集装箱多式联运路径选择时加入对运输风险的考量，有利于提高运输可靠性，促进国际集装箱多式联运系统的安全、稳定运行。在集装箱路径优化模型研究领域，学者们主要从影响路径选择的关键因素入手，以影响因素中的一个或多个为决策目标构建单目标或多目标优化模型，例如，刘维林[1]构建了运输成本最小化的单目标模型来研究天津至墨西哥的集装箱多式联运路径优化问题，ZHAO等[2−3]基于海铁联运网络提出了总成本最小的集装箱路径规划模型，RESAT等[4−6]以成本最小和时间最小作为模型的目标函数，CHEN等[7]建立了最小化运输时间、运输成本和集装箱使用成本的多目标规划模型，SUN等[8−10]在优化目标中增加了碳排放因素来研究低碳环境下的集装箱多式联运路径优化问题，HAO等[11−12]将集装箱多式联运服务质量也作为模型的优化目标之一。……