铁路牵引变电所通流加压技术探讨与展望

吕 朝，吴向阳，李书全，刘 维

0 引言

随着我国铁路牵引供电和电力技术的发展，牵引变电所向量保护调试是一项关键的试验项目，如何利用各种通流加压技术的特点，发现潜在的继电保护故障，提高供电系统的稳定性，同时降低试验成本，减轻现场试验人员的工作量，做好保护调试工作是本文研究的重点。

1 现有技术方案介绍

1.1 直接带载法

直接带载法是在系统中接入额定工作电压，在变压器二次侧接入大容量的无功负载（高压并联电容器或电抗器）或常规负荷，利用负载电流产生所需要的保护电流来判断保护极性。

直接带载法一般在变压器或母线带电运行后实施，对电力系统冲击较大。该方法的特点是直接利用了系统工作电压，产生的电流也为真实的系统电流，因此，其潜在的故障可能影响到供电系统的安全稳定运行，该方法存在较大的风险。

1.2 低压短路法

低压短路法是在系统中接入三相380 V 电源，利用变压器低压侧短路形成短路电流[1]，然后采用三相电力参数测试仪逐一检查流入保护装置的电流幅值、相位极性。该方法的特点是简单方便，易于实施，且试验所需电源容量较小，对试验电源的要求低。其缺点也非常明显：抗干扰能力差，试验电压的品质（如电压波动、三相不对称等）会对试验造成影响；试验电压低，电压互感器PT 二次回路电压非常低，较难判别变比极性的正确性；产生的短路电流大小不可控，流过电流互感器的二次电流最小只有数毫安，在装置零漂较大时不易判别。……