增程式电机控制器高效热分析与研究

陈登峰，周诗君

(上海汽车电驱动有限公司，上海 201806)

0 引 言

随着囯家对燃油汽车节能指标越来越高的要求，国内各大整车厂商逐步选择开发新能源汽车作为节能减排的替代方案。而常规的新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车两种，电池技术限制了整车续航里程，纯电动汽车的发展目前还处在一个瓶颈期，混合动力汽车现阶段作为一种过渡方案，受到消费者青睐，并可能在相当长的一段时间内决定着市场的发展方向[1-3]。混合动力汽车根据其动力系统耦合方式的不同，分为串联、并联和混联三种方式。关于并联和混联两种方式的混合动力汽车研究在国内外已经十分广泛，并且也有很多成功开发的量产车型在畅销，但是这两种混合动力汽车均需要加装燃油和纯电两套单独的驱动系统，这对整车成本来说是非常高的，而且还使得整车质量超重。

基于此，考虑采用串联方式的增程式混合动力系统，这种混动方案只需要将发动机和电机集成，其发动机与车轮不存在机械连接，发动机与车轮解耦，使得发动机可以运行在最高效的区域，其具有系统简单、成本相对较低、结构容易实现等优点，目前这种技术方案也越来越受到一些车厂的关注[4-6]。

国外关于增程式驱动系统的研究开始比较早。宝马、日产和通用关于增程式混动方案研究较早，尤其是通用汽车已有相关增程式车型在市面上批量销售[7]。国内车厂如长安、吉利、广汽等，虽然也都在针对增程式混动方案进行研究，但是到现在市面上还没有批量的车型在销售；……