基于NARMA-L2的岸电并网电压控制策略研究

乔 森，杨奕飞，2

(1. 江苏科技大学电子信息学院，江苏镇江 212003；2.江苏科技大学海洋装备研究院，江苏镇江 212003)

1 引言

对港口城市来说，靠港船舶辅机燃油发电所产生的环境污染日渐严重，空气污染防治问题日渐严峻，而靠港船舶采用岸上电能替代燃油辅机发电成为了一种行之有效的解决方案[1-2]。随着国家对节能环保的重视，尤其是船舶岸电所体现出来的社会效益，交通运输部于2017年发布《港口岸电布局建设方案(征求意见稿)》，标志着船舶岸电在未来五到十年内会出现井喷式发展，船舶靠港使用岸电已成为航运业的重要发展趋势，船舶岸电系统的国内外市场需求将日益增长。

岸侧电源经过变压和变频转换至适合船舶电网的电压和频率，但是并网和负载变化时刻电压会产生波动。而岸电控制策略是决定船舶电网的运行是否稳定的决定性因素，可使逆变器在并网操作时采用PQ控制以调节有功功率和无功功率，在系统孤岛运行时采用V/F控制以确保系统保持稳定的电压和频率[3-4]。但是传统的V/F控制本质上仍是经典PID控制，因为系统输出存在一定的惯性，这种直接取目标和输出之间误差的方式，会对并网和负载变化时刻系统的控制精度、稳定时间等产生不利影响，因此引入神经网络控制思想对传统V/F控制进行优化。人工神经网络(ANN)控制器不同于传统的控制器，具有不需要建立复杂、精确的数学模型，可以根据外部环境对于控制器参数进行自动调整等优点[5]。……